admin 新京报讯 据工信部微信公众号消息，工业和信息化部、财政部、国家税务总局近日联合公布了2026年至2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求，并透露了电动乘用车纯电动汽车和插电式混合动力电动乘用车（含增程式）技术要求的协调。自2026年1月1日起，纳入《免征汽车购置税新能源汽车清单》的车型应符合本通知要求。自2026年1月1日（含）起实施的《减税目录/减税》公布后，2026年起，购买列入《减税/减税目录》所列新能源汽车的，可享受汽车购置税减免按规定实行处罚/免除制度。 2025年第24号公告关于2026年至2027年减免车辆购置税的新能源汽车产品技术要求的公告与技术要求相结合。新能源汽车进展及标准 针对车辆系统的发展及变化，现将有关事项公告如下： 根据2026年至2027年减免汽车购置税的规定，对新能源汽车产品技术要求进行了调整。 一、纯电动乘用车相关技术要求调整如下：纯电动乘用车城市百公里能耗不应超过《电动汽车能源消耗限值第1部分：乘用车》（GB）。 36980.1-2025) 这是适用车型的功耗限制。最大设计总质量3500公斤以上乘用车能耗限值要求参照GB 36980.1-2025中最大设计总质量3500公斤乘用车能耗限值执行。二、插电式混合动力乘用车（含自动驾驶汽车增程式）相关技术要求调整如下：（一）插电式混合动力乘用车（含增程式）纯电动续航里程须满足100公里及以上条件等效全电动续航里程。 （2）动力保持模式下插电式混合动力行驶试验（含长途）车辆油耗（不含电能转换）n 燃油消耗量）和《乘用车燃油消耗限值》（与相应车型英国19578-2024年燃油消耗限值相比）：车重小于2510公斤的乘用车必须低于70%。车重2510公斤及以上的乘用车比例必须低于75%。最大设计总质量超过3500公斤的乘用车燃料消耗量限值要求，见GB 19578年至2024年，将对最大设计总质量3500公斤的乘用车实施燃料消耗量限值。除汽油和柴油（包括增程式）外，插电式混合动力乘用车没有油耗要求。 （3）插电式混合动力乘用车（含增程式）耗电模式试验的耗电量与《电动汽车耗电量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1-2025）中相应车型耗电量限值进行比较。魏车辆重量为2510公斤。下列乘用车必须小于140%：车重2510公斤及以上的乘用车必须小于145%。最大设计总质量超过3500公斤的乘用车，其能源消耗限值要求参照GB 36980.1-2025中最大设计总质量3500公斤的乘用车能源消耗限值执行。 3、其他技术要求继续按照《关于配合减免车辆购置税调整新能源汽车产品技术要求的公告》（工业和信息化部、财政部、国家税务总局公告2023年第32号）执行。四、自2026年1月1日起，列入《免征车辆购置税的新能源汽车目录》（以下简称“税款”）的车型2025年12月31日前列入《减税目录》的车型，符合本公告技术要求的，将自动迁移至第一版《减税目录》和2026年税种。不符合要求的车型，将被排除在《减税目录》之外。对于不符合本公告要求、计划纳入第一版减税目录的车型， 2026年版《减税目录/减税》中，须于2025年12月12日前完成申请。过期车型需重新申请。可申请在《减税目录》中公布。 5、2026年1月1日起，2026年起适用的《减税/减税目录》发布后，购买列入目录的新能源汽车 《减税/减税目录》将享受减免税汽车采购管理办法按规定执行。税务机关根据《减（减）税目录》、减（免）税海报等汽车购置税申报所需资料，办理减免汽车购置税手续。这是公告。工业和信息化部、财政部、国家税务总局编辑，新疆，2025年9月22日