admin 曾经以“18000人送阿尔托回家”口号迎接数千个家庭的佐捷如今面临着生存考验。曾经的“人民汽车”企业众泰汽车近日发布公告，宣布公司已进入“无控股股东”状态。大股东江苏深商持有的全部股份被非法拍卖，被迫以股还债。目前，众泰汽车正处于连续亏损的局面，一名高管同时身兼四职。回顾2024年至2019年，公司六年分别亏损10亿元、9.37亿元、9.2亿元、7.06亿元、103.4亿元、111.9亿元，累计亏损达250.93亿元。目前，众泰汽车已拥有完整的整车生产资质、年产30万辆的生产能力以及剩余的海外业务，正在为这是最后的生存机会。不过，业内专家提醒，众泰汽车目前面临现金流问题，面临破产或清算风险。法院判决执行，江苏深商持股减至零。众泰汽车股价波动的根本原因在于司法执行案件。大股东江苏申商控股有限公司（以下简称“江苏申商”）及其联系人原持有众泰汽车股份约5.63亿股，占公司总股本的11.16%。其中，江苏深商持有的约1.91亿股（占公司总股本的3.79%）被吉林省长春市中级人民法院司法拍卖。然而，这次拍卖并未引起人们的注意。 2025年10月1日首次拍卖失败后，这部分股份的所有权正式归属系将其划转至诉讼被执行人吉林省九台农村商业银行股份有限公司（以下简称“九台农商银行”）长春分行，以抵销相应债务。转让完成后，江苏深商将不再持有众泰汽车股份，众泰汽车控股股东也将由江苏深商暂时升级为“无控股股东”。北京社科院研究员王鹏表示，直接尝试用股份还债的竞购失败表明，市场接盘这部分股票的兴趣不大，可能是出于对众泰汽车未来前景的担忧。不仅如此，还有所有权问题。架构分散、无实际管理权的上市公司将面临金融机构较高的风险评估，这可能会让众泰汽车面临额外的困难寻求银行融资、供应链合作、技术引进等，可能会加剧经营压力。 “国民圣车”众泰汽车自身经营状况多年来一直深陷泥潭。接手江苏深商管理后，该公司拟通过重启运营生产、推出新车型等方式回归市场，但经营业绩未达到预期，继续面临销售缓慢、持续亏损、研发投入不足等困难。众泰汽车成立于2003年，早期选择了引进加开发的发展道路。 2005年，众泰引进丰田特莱生产线，推出首款车型“众泰2008”。虽然这款车型看起来与丰田Telua相似，但售价却是Telua的一半，在市场上取得了可观的销量。 Z奥泰随后于2007年重组江南汽车，公司重新开始生产江南奥拓车型，并推出口号：“我们将用18000辆奥拓带回家”，以极高的性价比打开低端市场。 2008年，众泰年销量突破3万辆。 2013年至2016年，众泰进入快速发展阶段，推出了T600、SR7、SR9等车型。它引起了广泛关注，有消费者认为其外观美学与奥迪Q5、保时捷Macan等豪华品牌相似。尤其是SR9车型在上市初期就获得了强劲的订单，卓安在2016年达到了销售顶峰，全年销量达到33.31万辆。同年，公司通过对金马股份进行重组，实现了“秘密上市”。但这种依靠模仿豪华车外观的造车模式在产生短期销量的同时，也存在着严重的隐患。蒙古包。在实际使用中，众泰汽车产品的质量问题逐渐显现。消息人士称，针对众泰汽车发动机、变速箱等主要零部件故障的投诉有所增加。 2017年和2018年，众泰汽车销量分别下降至31.29万辆和21.08万辆。 2019年销量暴跌11.64万辆。与此同时，泰汽及旗下多家子公司也开始申请破产重组程序。 2021年，众泰汽车被江苏深圳商控集团收购，完成重组，并于2022年暂时恢复T300车型的生产，但从销售数据来看，这并没有造成局面的根本扭转。到2024年，众泰汽车将全年不再生产任何车辆，销量仅14辆，再次面临被退市的困境。 2025年以来，众泰汽车一位高管辞职又一个。 6月23日，众泰汽车发布公告称，副总裁范成伟辞职，谢立红接任代理副总裁、总裁。谢立红先生现任众泰汽车副总裁、董事会秘书、代理总裁、财务总监，并兼任四项职务。业绩方面，2025年上半年归属于众泰汽车母公司的净亏损为1.48亿元。资产回收重组炒作 值得注意的是，众泰汽车今年6月23日表示，其相关征信体系尚未恢复，融资困难。获得种子资金盘活现有资产和资源、重启复工复产是一条更为可行的途径。目前，众泰汽车重庆、永康两个生产基地合计年产能达30万辆，众泰汽车海外业务仍保持稳定艾尼德。 2025年6月18日，众泰汽车发布公告称，已确认从阿尔及利亚订购的14辆整车已发货并销售。市场开拓方面，公司将立足伊朗市场，继续推进阿尔及利亚、埃及等国家和地区的合作，并开始开拓埃塞俄比亚、叙利亚等国际市场，落实协议，实施本地化战略，为客户准备资源，并为2025年T300燃油版出口业务制定海外分销体系计划。众泰汽车还公布了阿尔及利亚首批30辆汽车。今年原型机的订单将于2025年全额支付。第一批1,200台订单已签署，定金已收到。恢复生产后我们将制定发货计划。目前，伊朗订单的三批零部件已发运，支持伊朗客户本地组装。在王鹏看来，众泰汽车已经疯了确保其资产在新实体下继续使用的其他安排。该公司可以被公司收购或重组。如果所有救援尝试均失败且新投资者不接手，该公司将进入破产清算。届时，众泰汽车的资产将被合法拍卖以清偿债务，众泰汽车作为管理实体将不再存在。 10月17日，新京报贝壳财经记者就上述问题联系众泰汽车，但截至发稿时电话已挂断，暂无回复。北京贝壳财经报记者 临淄 编辑 杨繁芳 编辑 刘宝庆