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汽车行业正在经历以电动化、智能化、网联化为核心的重大变革。其中，互联作为技术与场景的关键纽带，不仅重塑了汽车的产品形态，也颠覆了出行的产业生态和价值。从早期简单的车载通信到如今的“车-路-云”协同，从单一的驾驶工具到多种“第三生活空间”，互联的每一次进步都代表着出行创新的新高度。 2025年将是行业转型的重要里程碑，政策法规和技术采用将共同为网络化发展奠定基础。中国汽车流通协会专家委员会委员张宏指出，智能汽车、智能汽车座舱和“第三生活空间”正在从单一功能向智能化、个性化、环保化发展。行动，极大地改变了人们的出行和生活方式。图/IC图 从“单点互联”到全域协同 在网络发展初期，汽车互联能力仅满足通信、娱乐的基本需求，尚未形成系统化应用。当时的汽车系统性能有限，交互逻辑简单。主要功能集中在导航投影、音乐播放、蓝牙通话等单点应用。它们严重依赖手机和汽车之间简单的有线或无线连接，使用起来不方便。车辆、道路等车辆处于“信息孤岛”，无法建立有效的数据交互和协作。互联性现已成为汽车竞争力的核心，并正在经历从“辅助功能”到“核心驱动力”的根本转变。张宏表示5G、物联网、大数据等技术与汽车深度融合，打造汽车之间、汽车与基础设施、汽车与手机等设备之间的高速互联网网络。车辆获取实时路况信息并自动调整路线，大大提高驾驶效率。在技术层面，“车、路、云一体化”成为发展的主要方向。依托5G和C-V2X技术，车辆不再单独运行，而是车辆跨路侧单元获取盲点信息，利用云计算的力量优化决策，赋能交通预警、协同避碰等复杂场景应用。在产业层面，汽车与科技企业跨界合作是新兴趋势，共同构建丰富的汽车应用生态。以华为鸿蒙车载系统为例tem集成了音乐、视频、导航、生活服务等多种应用，让用户可以通过语音或触摸快速调用所需功能。汽车内饰的变化直观地体现了网络的深刻影响。张洪表示，中控大屏、液晶仪表、HUD（平视显示器）已经非常普遍。四块Ideal ONE屏幕的设计可以满足不同乘客的个性化需求，支持多屏互动和个性化配置。交互方式也从单一的触摸升级为语音、手势、触摸的多模态融合。部分车型的语音助手可以准确识别指令并控制车辆功能，操作更加便捷。张宏还指出，随着功能场景的不断拓展，汽车已成为移动办公、娱乐、休息的多功能场所。比如部分车型推出了X-播放娱乐、X-Sleep 睡眠等场景模式。我们利用网络技术整合软硬件资源，满足各种用户需求。此外，安全和隐私保护也同时更新。鉴于数据通信量的不断增加，汽车企业加强了数据加密、权限管理等措施，为用户信息安全筑起一道坚固的防线，为网络互联的发展赋予了更大的信心。互联革命正在快速发展。 2025年是智能网联自动化年，是汽车产业高质量发展的重要一年。政策追踪体系呈现出“链条完整、系统化”的鲜明特征，为车联网的大规模普及保驾护航。工信部不仅制定了电网发展“十五五”规划对智能新能源汽车产业进行系统指导的同时，还与国家市场监督管理总局联合发布了一系列政策，构建“预防和预防准入、事中监管、追溯责任”的全链条监管体系。 10项国际标准，形成“业务能力+产品安全+全周期管理”立体监管框架。预计2025年智能网联汽车市场将呈现爆发式增长，网联配置成为消费者购车的核心考虑因素之一。数据显示，2025年1月至7月，新L2乘用车销量达775.99万辆，渗透率超过62%。随着超过 300 万台 5G 和 C-V2X 设备的组装，联网配置在新车中继续受到欢迎。张宏表示，新能源汽车持续高增长，为新能源汽车提供了广阔的发展空间。互联互通的舞台上，国内汽车企业和国外企业不断加大在这一领域的力度，推动变革。汽车公司对营销的思考方式也发生了变化。张宏表示，汽车企业现在更加注重用户需求和场景化设计，把汽车变成移动的生活空间。 OTA更新、软件支付等新模式逐渐涌现，促进连接从“硬件配置”向“服务生态”拓展。 “智能电网和驾驶舱系统的业务逻辑也在发生根本性的变化。”深度技术研究院院长张晓荣也向新京报贝壳财经记者表示，传统汽车商业模式是一次性硬件交易，但现在汽车企业已经转型为提供全生命周期服务的科技公司。据分析，情况确实如此。例如，消费用户现在可以支付月费或年费来解锁车辆升级，类似于订阅视频会员资格。同时，汽车系统可以深度融合音乐、音频、视频、游戏等娱乐内容，并通过车载商城和会员系统产生共享收益。公司的收入模式已从“一次性销售”转变为与用户建立持续的服务关系，收入来源呈现多元化。新的出行生态正在被彻底重塑。展望 2026 年之后，汽车互联将在技术深度和广度上取得重大进步。张洪相信，车路云协同技术将全面落地，并在更多场景实现量产。车、路、云深度融合，让智能驾驶更加安全、高效。根据《5G/C-V2X智能网联汽车高质量发展行动计划（2026-2030年）》，到2026年，5G新车普及率将达到50%，新型C-V2X直通车渗透率将达到7.5%，这是全球合作的标志。我们提供沟通保障。通信技术将不断发展，5G-A等高速、低时延技术将更加广泛，以支持远程驾驶、高清地图实时更新等复杂场景。车载光通信因其高带宽、抗电磁干扰等优势，有潜力成为解决大容量数据传输问题的下一代核心解决方案。智能座舱也带来了创新性的更新。端到端智能座舱将进入大规模量产阶段，具备多模态融合感知和远程推理能力，实现从“人人车”到“人人车”的转变。未来的小屋ure将能够主动预测用户需求，提供情感互动等个性化服务，让室内空间变得更加“智能”和“温馨”。互联正在将汽车从“智能移动终端”转变为“智慧城市核心节点”。将深度融入交通、能源、政务等领域。张宏指出，车辆将与交通管理系统协同优化路况，并与电网协同实现有序充电。逐步成为连接家庭、办公、娱乐、医疗的智慧枢纽，为停车、点餐、办公等场景提供无缝连接。随着自动驾驶技术的成熟，车内空间的布局将变得更加灵活，桌椅、躺床等的布置也将变得更加灵活。可以成为常态，满足用户出行过程中的多样化需求。未来，多个行业汽车、通信、互联网、交通等领域将深度融合。张晓荣表示，汽车产业的“护城河”正在从传统的发动机技术转向芯片、算法、操作系统和生态的融合能力。张红椿认为，汽车企业、科技公司和运输商将更加紧密地合作，共同推动技术创新和商业化。同时，数据安全和隐私保护将成为绿色施工的重中之重。政府和汽车公司将共同努力，通过加强监控和应用先进的加密技术，建立一道安全的防线，抵御互联网的发展。一个重大的变化已经到来，这将改变旅行的面貌。汽车互联将继续推动汽车从交通工具向智能移动空间的转变。它不仅能创新人们乐的出行体验，也为交通和智慧城市建设注入强劲动力，开启出行更高效、更安全、更便捷、更舒适的新时代。北京贝壳财经报记者白浩天编辑林志编辑杨繁芳乔林